WASHINGTON , 9. lokakuuta 2025: Yhdysvaltain autoturvallisuusviranomaiset ovat aloittaneet virallisen tutkinnan lähes 2,9 miljoonasta Tesla- ajoneuvosta, jotka on varustettu yhtiön täysin itseajavalla (FSD) järjestelmällä, saatuaan raportteja liikennerikkomuksista ja useista onnettomuuksista, joihin ohjelmisto liittyy. Yhdysvaltain kansallinen tieliikenteen turvallisuusvirasto (NHTSA) vahvisti torstaina käynnistäneensä edistyneen kuljettajan avustusjärjestelmän alustavan arvioinnin saatuaan 58 valitusta. Raporteissa väitetään, että FSD:llä varustetut ajoneuvot syyllistyivät liikennerikkomuksiin, kuten väistämättömyyteen, punaisten valojen ohittamiseen ja turvattomaan ajamiseen risteyksissä.
Tutkinta koskee kaikkia Yhdysvalloissa toimivia Tesla -malleja, joissa on järjestelmä . Viraston julkaisemien asiakirjojen mukaan ainakin 14 raportoiduista onnettomuuksista liittyi törmäyksiin, joissa 23 ihmistä loukkaantui. Kuusi näistä onnettomuuksista tapahtui sen jälkeen, kun Tesla-ajoneuvot ajoivat risteyksiin punaisten liikennevalojen ollessa palaneet, ja useissa tapauksissa ne johtivat törmäyksiin muiden ajoneuvojen kanssa. Neljä punaisiin valoihin liittyvistä onnettomuuksista johti loukkaantumisiin. Katsauksessa tarkastellaan järjestelmän päätöksentekoa, erityisesti tilanteissa, joissa on mukana risteyksiä ja monimutkaisia liikenteenohjausjärjestelmiä.
NHTSA totesi, että tutkinnan tavoitteena on selvittää, heikentääkö Teslan FSD-ominaisuus kuljettajan liikenneturvallisuussääntöjen noudattamista, kun se on käytössä. Vaikka Tesla markkinoi FSD:tä edistyneenä kuljettajan avustusjärjestelmänä, joka vaatii kuljettajan valvontaa, virasto tutkii, voiko sen toiminta johtaa lisääntyneeseen liikennerikkomusten tai onnettomuuksien riskiin. Tutkinta koskee arviolta 2,88 miljoonaa Tesla-ajoneuvoa Yhdysvalloissa . Vaikutus koskee Model 3:a, Model Y:tä, Model S:ää ja Model X:ää, jotka ovat saaneet FSD-ohjelmistopäivitykset.
Teslaa tutkitaan jälleen Yhdysvalloissa automaattisen ajamisen ohjelmiston vuoksi
NHTSA ilmoitti arvioivansa ohjelmiston suorituskykyä ja rajoituksia, mukaan lukien kuljettajien vuorovaikutusta sen kanssa ja sitä, onko olemassa vika, joka vaatii korjaavia toimenpiteitä. Tämä on viimeisin sarjassa Teslan kuljettajan avustusjärjestelmiin kohdistuvia sääntelytoimia. Helmikuussa 2024 NHTSA aloitti erillisen tutkinnan Teslan etäpysäköintiominaisuudesta, joka tunnetaan nimellä “Smart Summon”, saatuaan valituksia odottamattomista ajoneuvojen liikkeistä. Vuoden 2023 lopulla virasto käynnisti tutkinnan Teslan Autopilot- ja FSD-järjestelmistä useiden sumuisissa ja hämärässä valaistuksessa tapahtuneiden korkean profiilin onnettomuuksien jälkeen, joista yksi johti kuolemaan.
NHTSA:lla on valtuudet pyytää takaisinvetoa, jos se toteaa turvallisuusvian. Joulukuussa 2023 Tesla julkaisi langattoman päivityksen vastatakseen aiemmassa NHTSA:n tutkinnassa Autopilot-onnettomuuksiin liittyviin huolenaiheisiin. Yhtiö ei ole vielä kommentoinut viimeisintä tutkimusta. Ilmoituksella oli välitön vaikutus rahoitusmarkkinoihin. Teslan osakkeet laskivat lähes 2 prosenttia päivänsisäisessä kaupankäynnissä torstaina tutkinnan julkistamisen jälkeen. Yhtiö, joka on mainostanut FSD-teknologiaansa keskeisenä osana tulevia tuotteitaan, ei ole vastannut sääntelyviranomaisten tai median kommenttipyyntöihin julkaisuhetkellä.
Alustavan tutkinnan aikataulu on edelleen epäselvä
Teslan kuljettajan avustusjärjestelmät ovat kohdanneet yhä enemmän liittovaltion sääntelyviranomaisten ja turvallisuusaktivistien valvontaa. Vaikka yritys toteaa, että FSD ei tee ajoneuvoista täysin autonomisia, kriitikot ovat väittäneet, että brändäys ja käyttöliittymä voivat johtaa kuljettajan liialliseen riippuvuuteen järjestelmästä. Ohjelmisto vaatii kuljettajia pysymään tarkkaavaisina ja pitämään kätensä ratissa koko ajan. Nykyinen tutkinta on vielä alkuvaiheessa. NHTSA ei ole asettanut aikataulua alustavalle arvioinnille. Tutkinnan tuloksista riippuen virasto voi laajentaa tutkinnan tekniseksi analyysiksi, joka on seuraava vaihe ennen takaisinvetopäätösten tekemistä.
Tesla on aiemmin todennut, että turvallisuus on sen kuljettajan avustusteknologioiden ydin ja että sen järjestelmät on suunniteltu vähentämään onnettomuuksien todennäköisyyttä. Yhtiö jatkaa FSD-ohjelmistopäivitysten julkaisemista ajoneuvojen omistajille langattomien latausten kautta. Tesla väittää, että kuljettajan valvonta on välttämätöntä FSD:tä käytettäessä, ja korostaa, että järjestelmä ei tee ajoneuvoista autonomisia. Yhtiö vakuuttaa, että jatkuvilla ohjelmistoparannuksilla pyritään parantamaan suorituskykyä ja liikenneturvallisuusstandardien noudattamista. – Content Syndication Services .